Jindřich Svoboda

Narodil se v r. 1946 a prvním automobilem v jeho životě byl rodinný Hanomag Rekord. Od dětství pomáhal v dílně, kde jeho otec a přátelé opravovali různá auta a od šestnácti lete soutěžil také na motokárách. Po vojně se už k závodění nevrátil, přestěhoval se do Turnova a na konci 70. let koupil od svých kamarádů dvě Tatry 12 a později téměř kultovní „aerovku červenou – cililink“, ne snad proto, že by netoužil sbírat veterány, ale chtěl uchovat něco z automobilové historie.

V 80. letech si ještě pořídil několik vozů např. DKW, Praga nebo Škoda Popular, ale raději opravoval auta kamarádů a známých a renovování veteránů se hodlal věnovat až v důchodu. Po r. 1989 začal podnikat a v 90. letech se jeho sbírka začala rozrůstat o vozy a motocykly českých a světových značek. Mnoho z nich musel zrenovovat a zde je potřeba zmínit, že mu vydatně pomáhal a pomáhá jeho kamarád Ing. Kalina.

V roce 2019 přenechal řízení firmy svému synovi, Ing. Jindřichu Svobodovi. V té době byla jeho sbírka tak rozsáhlá, že už nebylo veterány kam dávat, a rozhodl se proto koupit zchátralou budovu prvorepublikového kina a nechal ji zrekonstruovat na galerii. Velký podíl na architektonickém zpracování má slavné liberecké studio SIAL.

30. 6. 2025 byla slavnostně otevřena Galerie veteránů a Jindřich Svoboda za tento počin obdržel Cenu Města Turnova. Sbírku neustále rozšiřuje a opravuje všechno do co možná nejlepšího stavu. V závodění na motokárách pokračuje jeho vnuk Jindřich Svoboda.